Tips

Hier zijn wat hits en tips die veelal zijn ontstaan uit eigen ervaringen, wat je ook kan zien aan mijn Onderhoud pagina.

is het vriezend weer, de ramen met autowas oppoetsen dan blijft het ijs niet zo vast op de ramen zitten.

maak je veel kilometers zet er een watertemperatuur, oliedruk, ampèremeters in.
check minimaal 1 x per week de oliën, dit voorkomt nare verrassingen.
als je op gas rijdt heb je geen choke, zet een elektrisch plunjertje (auto's met airco hebben hem vaak al zitten, dan met een extra schakelaartje doorverbinden) achter het gashendeltje naast de carburator, en je hebt ook met de koude start plezier.
check regelmatig de vetnippels op bewegende en draaiende delen, dan blijf je alleen de V8 horen.
een handig naslagwerk voor de "CHEV" is het boek "Chilton's repair & tune-up guide" voor mijn auto is het de "Chevrolet 1968-85", daar heb ik heel wat profijt van gehad, en het scheelt uiteindelijk in de portemonnee.
er wordt wel beweerd dat de oude auto mag lekken (veel zweten) dat is dus bull.... als dat zo is duidt dat meestal op lekkende pakkingen en dit zal van kwaad tot erger worden. mijn 72-er lekt geen druppel op dit moment.
let ook vooral op de cardan, mocht de cardan gaan huilen als een wolf... repareer het, anders wordt het een dure vervanging.
check ook de aandrijfas mocht er speling zitten tussen de koppelingen (wat vaak ook te horen is aan het irritante gerammel achter) reviseer de koppeling met een reparatieset.

Gebeurt er bij het omdraaien van de sleutel niets en komt er een droge klik, kan het de volgende problemen zijn;
massa kabel is rot of maakt geen goede contact. zorg voor meer contact met de carrosserie.
startrelais blijft hangen.
startmotor is aan een revisie toe.